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BYD Seal 390 AWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Seal 390 AWD | 718 Cayman | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,77 s | 4,56 s | 0,79 s · Seal 390 AWD |
| 400 m salida parada | 11,94 s | 12,66 s | 0,72 s · Seal 390 AWD |
| 1.000 m salida parada | 23,93 s | 22,89 s | 1,04 s · 718 Cayman |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 274 km/h | 94 km/h · 718 Cayman |
| Relación peso/potencia | 4,06 kg/CV | 4,45 kg/CV | mejor relación · Seal 390 AWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Seal 390 AWD | 718 Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 2,87 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 3,77 s | 4,56 s |
| 0–120 km/h | 4,90 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 8,21 s | 9,50 s |
| 0–200 km/h | - | 15,19 s |
| 400 m salida parada | 11,94 s | 12,66 s |
| 1.000 m salida parada | 23,93 s | 22,89 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 274 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 530 CV | Pending |
| Par motor | 670 Nm | |
| Peso | 2 150 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | B4 |
| Par motor | 380 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Seal 390 AWD alcanza los 100 km/h en 3,77 s frente a 4,56 s del 718 Cayman. El par instantáneo de 670 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Seal 390 AWD lleva 0,79 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Seal 390 AWD va a 155 km/h contra 149 km/h del 718 Cayman. La diferencia es de 0,60 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Seal 390 AWD cruza la línea en 11,93 s frente a 12,65 s. La diferencia de 0,72 s representa unos 36 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Seal 390 AWD se queda en 180 km/h mientras el 718 Cayman sigue acelerando hacia 274 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,40 s.
Hacia los 736 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 718 Cayman compensa su desventaja en la salida gracias a 94 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 718 Cayman termina en 22,89 s frente a 23,93 s. El delta de 1,04 s a favor del 718 Cayman muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
El Seal 390 AWD cuenta con tracción total (AWD) frente a la 718 Cayman con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Seal 390 AWD a 180 km/h, el 718 Cayman a 274 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,70 segundos. La diferencia de 0,79 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Seal 390 AWD (3,77 s vs 4,56 s).
Seal 390 AWD pasa de 0 a 100 km/h en 3,77 segundos (simulación calibrada).
Seal 390 AWD: 530 CV, relación 4,06 kg/CV. 718 Cayman: 300 CV, relación 4,45 kg/CV.
Seal 390 AWD: 180 km/h. 718 Cayman: 274 km/h.