En 0–100 km/h gana 220d xDrive Gran Coupe F44 (7,43 s vs 7,54 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Leon e-Hybrid | 220d xDrive Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,43 s+0,11 s |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 15,44 s+0,04 s |
| 1.000 m salida parada | 27,56 s−0,75 s | 28,31 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 231 km/h−6 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,76 kg/CVmejor relación | 8,24 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Leon e-Hybrid | 220d xDrive Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 5,71 s | 5,15 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,43 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 10,38 s |
| 0–160 km/h | 16,35 s | 19,12 s |
| 0–200 km/h | 29,36 s | 36,34 s |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 15,44 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,56 s | 28,31 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 231 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 241 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 220d xDrive Gran Coupe alcanza los 100 km/h en 7,43 s frente a 7,54 s del Leon e-Hybrid. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 190 cv compensa. En este punto, el Bmw 220d xDrive Gran Coupe lleva 0,11 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 220d xDrive Gran Coupe va a 118 km/h contra 125 km/h del Leon e-Hybrid. La diferencia es de 0,39 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 220d xDrive Gran Coupe cruza la línea en 15,43 s frente a 15,48 s. La diferencia de 0,05 s representa unos 2 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Leon e-Hybrid se queda en 225 km/h mientras el Bmw 220d xDrive Gran Coupe sigue acelerando hacia 231 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,26 s.
Hacia los 428 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Leon e-Hybrid compensa su desventaja en la salida gracias a 6 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Leon e-Hybrid termina en 27,56 s frente a 28,31 s. El delta de 0,75 s a favor del Leon e-Hybrid muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
El Bmw 220d xDrive Gran Coupe cuenta con tracción total (AWD) frente a la Leon e-Hybrid con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Leon e-Hybrid a 225 km/h, el Bmw 220d xDrive Gran Coupe a 234 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,14 segundos. La diferencia de 0,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 220d xDrive Gran Coupe F44 (7,43 s vs 7,54 s).
Leon e-Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 7,54 segundos (simulación calibrada).
Leon e-Hybrid: 241 CV, relación 6,76 kg/CV. 220d xDrive Gran Coupe F44: 190 CV, relación 8,24 kg/CV.
Leon e-Hybrid: 225 km/h. 220d xDrive Gran Coupe F44: 231 km/h.