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Cupra Leon VZe
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Leon VZe | 218i Coupé G42 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 8,65 s | 1,20 s · Leon VZe |
| 400 m salida parada | 15,42 s | 16,29 s | 0,87 s · Leon VZe |
| 1.000 m salida parada | 27,49 s | 29,82 s | 2,33 s · Leon VZe |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 222 km/h | 3 km/h · Leon VZe |
| Relación peso/potencia | 6,76 kg/CV | 9,52 kg/CV | mejor relación · Leon VZe |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Leon VZe | 218i Coupé G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,72 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 5,92 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 8,65 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 12,14 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 22,81 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 46,33 s |
| 400 m salida parada | 15,42 s | 16,29 s |
| 1.000 m salida parada | 27,49 s | 29,82 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 222 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 241 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 156 CV | Pending |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Leon VZe alcanza los 100 km/h en 7,45 s frente a 8,65 s del 218i Coupé. El par instantáneo de 350 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el 218i Coupé se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Leon VZe va a 126 km/h contra 112 km/h del 218i Coupé. La diferencia es de 0,22 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Leon VZe cruza la línea en 15,41 s frente a 16,29 s. La diferencia de 0,87 s representa unos 33 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Leon VZe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 155 km/h. A 1.000 metros, el Leon VZe termina en 27,49 s frente a 29,82 s, con 2,34 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (225 vs 222 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Leon VZe y el 218i Coupé están gobernados a 225 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,27 segundos. La diferencia de 1,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Leon VZe (7,45 s vs 8,65 s).
Leon VZe pasa de 0 a 100 km/h en 7,45 segundos (simulación calibrada).
Leon VZe: 241 CV, relación 6,76 kg/CV. 218i Coupé G42: 156 CV, relación 9,52 kg/CV.
Leon VZe: 225 km/h. 218i Coupé G42: 222 km/h.