Cupra Leon VZe vs BMW 218i Coupé G42: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Leon VZe raggiunge i 100 km/h in 7,45 s contro 8,65 s della 218i Coupé. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la 218i Coupé si trova 3 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la Leon VZe viaggia a 126 km/h contro 112 km/h della 218i Coupé. Il distacco è di 0,22 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Leon VZe taglia il traguardo in 15,41 s contro 16,29 s. Il distacco di 0,87 s rappresenta circa 33 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Leon VZe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la Leon VZe chiude in 27,49 s contro 29,82 s, con 2,34 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (225 vs 222 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Leon VZe e la 218i Coupé sono governate a 225 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,27 secondi. La differenza di 1,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.