En 0–100 km/h gana X1 xDrive20i F48 (7,78 s vs 8,31 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Terramar | X1 xDrive20i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,31 s | 7,78 s+0,53 s |
| 400 m salida parada | 16,25 s | 15,68 s+0,57 s |
| 1.000 m salida parada | 29,41 s | 28,72 s+0,69 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 214 km/h | 221 km/h−7 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,00 kg/CV | 8,18 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Terramar | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 3,44 s | 2,80 s |
| 0–80 km/h | 6,00 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 8,31 s | 7,78 s |
| 0–120 km/h | 11,46 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 20,91 s | 20,00 s |
| 0–200 km/h | 45,12 s | 40,38 s |
| 400 m salida parada | 16,25 s | 15,68 s |
| 1.000 m salida parada | 29,41 s | 28,72 s |
| Vel. máx. | 214 km/h | 221 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 810 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DSG |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X1 xDrive20i alcanza los 100 km/h en 7,78 s frente a 8,31 s del Terramar. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 192 cv compensa. En este punto, el X1 xDrive20i lleva 0,53 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el X1 xDrive20i va a 116 km/h contra 116 km/h del Terramar. La diferencia es de 0,56 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X1 xDrive20i cruza la línea en 15,67 s frente a 16,25 s. La diferencia de 0,58 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el X1 xDrive20i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 161 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el X1 xDrive20i termina en 28,72 s frente a 29,41 s, con 0,69 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (214 vs 221 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El X1 xDrive20i cuenta con tracción total (AWD) frente a la Terramar con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 223 km/h, el X1 xDrive20i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,30 segundos. La diferencia de 0,53 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Terramar pasa de 0 a 100 km/h en 8,31 segundos (simulación calibrada).
Terramar: 201 CV, relación 9,00 kg/CV. X1 xDrive20i F48: 192 CV, relación 8,18 kg/CV.
Terramar: 214 km/h. X1 xDrive20i F48: 221 km/h.