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Cupra Terramar VZ
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Terramar VZ | Stelvio Veloce | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,39 s | 5,76 s | 0,37 s · Terramar VZ |
| 400 m salida parada | 13,71 s | 14,12 s | 0,41 s · Terramar VZ |
| 1.000 m salida parada | 24,72 s | 26,01 s | 1,29 s · Terramar VZ |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 261 km/h | 230 km/h | 31 km/h · Terramar VZ |
| Relación peso/potencia | 5,57 kg/CV | 6,59 kg/CV | mejor relación · Terramar VZ |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Terramar VZ | Stelvio Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s · diferencia ajustada | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 5,39 s | 5,76 s |
| 0–120 km/h | 7,20 s | 7,99 s |
| 0–160 km/h | 12,09 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 19,78 s | 26,33 s |
| 400 m salida parada | 13,71 s | 14,12 s |
| 1.000 m salida parada | 24,72 s | 26,01 s |
| Vel. máx. | 261 km/h | 230 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 670 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DSG |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Terramar VZ alcanza los 100 km/h en 5,39 s frente a 5,76 s del Stelvio Veloce. A pesar del tiempo más rápido, el Stelvio Veloce se sitúa 4 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Terramar VZ va a 138 km/h contra 129 km/h del Stelvio Veloce. La diferencia es de 0,09 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Terramar VZ cruza la línea en 13,70 s frente a 14,12 s. La diferencia de 0,41 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Terramar VZ sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el Terramar VZ termina en 24,72 s frente a 26,01 s, con 1,29 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 230 km/h, el Stelvio Veloce no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,57 kg/cv vs 6,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,26 segundos. La diferencia de 0,37 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Terramar VZ (5,39 s vs 5,76 s).
Terramar VZ pasa de 0 a 100 km/h en 5,39 segundos (simulación calibrada).
Terramar VZ: 300 CV, relación 5,57 kg/CV. Stelvio Veloce: 280 CV, relación 6,59 kg/CV.
Terramar VZ: 261 km/h. Stelvio Veloce: 230 km/h.