Auf 0–100 km/h gewinnt Terramar VZ (5,39 s vs 5,76 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Terramar VZ | Stelvio Veloce | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,39 s−0,37 s | 5,76 s |
| 400 m stehender Start | 13,71 s−0,41 s | 14,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,72 s−1,29 s | 26,01 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h+31 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,57 kg/PSbestes Verhältnis | 6,59 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Terramar VZ | Stelvio Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 4,12 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,39 s | 5,76 s |
| 0–120 km/h | 7,20 s | 7,99 s |
| 0–160 km/h | 12,09 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 19,78 s | 26,33 s |
| 400 m stehender Start | 13,71 s | 14,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,72 s | 26,01 s |
| Vmax | 261 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 670 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed DSG |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der Terramar VZ 100 km/h in 5,39 s gegenüber 5,76 s für den Stelvio Veloce. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Stelvio Veloce zu diesem Zeitpunkt 4 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Terramar VZ mit 138 km/h gegen 129 km/h des Stelvio Veloce. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Terramar VZ die Linie in 13,70 s gegenüber 14,12 s. Der Abstand von 0,41 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Terramar VZ seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Terramar VZ in 24,72 s gegenüber 26,01 s, mit 1,29 s Vorsprung.
Elektronisch auf 230 km/h begrenzt, erreicht der Stelvio Veloce in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,57 kg/PS vs 6,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Terramar VZ (5,39 s vs 5,76 s).
Terramar VZ beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,39 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Terramar VZ: 300 PS, Verhältnis 5,57 kg/PS. Stelvio Veloce: 280 PS, Verhältnis 6,59 kg/PS.
Terramar VZ: 261 km/h. Stelvio Veloce: 230 km/h.