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Ferrari 488 GTB
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 488 GTB | Roma | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,03 s | 3,43 s | 0,40 s · 488 GTB |
| 400 m salida parada | 10,20 s | 10,68 s | 0,48 s · 488 GTB |
| 1.000 m salida parada | 18,27 s | 18,88 s | 0,61 s · 488 GTB |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 339 km/h | 357 km/h | 18 km/h · Roma |
| Relación peso/potencia | 2,20 kg/CV | 2,37 kg/CV | mejor relación · 488 GTB |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 488 GTB | Roma |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,90 s · diferencia ajustada | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 1,50 s | 1,71 s |
| 0–80 km/h | 2,42 s | 2,75 s |
| 0–100 km/h | 3,03 s | 3,43 s |
| 0–120 km/h | 3,65 s | 4,14 s |
| 0–160 km/h | 5,27 s | 5,92 s |
| 0–200 km/h | 7,58 s | 8,39 s |
| 400 m salida parada | 10,20 s | 10,68 s |
| 1.000 m salida parada | 18,27 s | 18,88 s |
| Vel. máx. | 339 km/h | 357 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 669 CV | Pending |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 620 CV | Pending |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 1 472 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
En la salida, el 488 GTB alcanza los 100 km/h en 3,03 s frente a 3,43 s del Roma. En este punto, el 488 GTB lleva 0,40 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el 488 GTB va a 188 km/h contra 182 km/h del Roma. La diferencia es de 0,38 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 488 GTB cruza la línea en 10,20 s frente a 10,68 s. La diferencia de 0,48 s representa unos 30 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 488 GTB sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 261 km/h contra 256 km/h. A 1.000 metros, el 488 GTB termina en 18,27 s frente a 18,88 s, con 0,61 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (357 km/h), el Roma nunca recupera su desventaja en la salida.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,20 kg/cv vs 2,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,54 segundos. La diferencia de 0,40 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 488 GTB (3,03 s vs 3,43 s).
488 GTB pasa de 0 a 100 km/h en 3,03 segundos (simulación calibrada).
488 GTB: 669 CV, relación 2,20 kg/CV. Roma: 620 CV, relación 2,37 kg/CV.
488 GTB: 339 km/h. Roma: 357 km/h.