En 0–100 km/h gana SF90 Stradale (2,54 s vs 2,86 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| SF90 Stradale | Huracán EVO | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,54 s−0,32 s | 2,86 s |
| 400 m salida parada | 9,75 s−0,72 s | 10,47 s |
| 1.000 m salida parada | 17,54 s−1,51 s | 19,05 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 380 km/h+65 km/h | 315 km/h |
| Relación peso/potencia | 1,57 kg/CVmejor relación | 2,41 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | SF90 Stradale | Huracán EVO |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,75 s | 0,86 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,25 s | 1,43 s |
| 0–80 km/h | 2,01 s | 2,29 s |
| 0–100 km/h | 2,54 s | 2,86 s |
| 0–120 km/h | 3,17 s | 3,68 s |
| 0–160 km/h | 4,78 s | 5,71 s |
| 0–200 km/h | 6,92 s | 8,51 s |
| 400 m salida parada | 9,75 s | 10,47 s |
| 1.000 m salida parada | 17,54 s | 19,05 s |
| Vel. máx. | 380 km/h | 315 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 999 CV | Pending |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 639 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 542 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el SF90 Stradale alcanza los 100 km/h en 2,54 s frente a 2,86 s del Huracán EVO. El par instantáneo de 800 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el SF90 Stradale lleva 0,32 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el SF90 Stradale va a 193 km/h contra 178 km/h del Huracán EVO. La diferencia es de 0,44 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el SF90 Stradale cruza la línea en 9,75 s frente a 10,46 s. La diferencia de 0,71 s representa unos 43 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SF90 Stradale sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 268 km/h contra 247 km/h. A 1.000 metros, el SF90 Stradale termina en 17,54 s frente a 19,04 s, con 1,50 s de ventaja.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,10 segundos. La diferencia de 0,32 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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SF90 Stradale pasa de 0 a 100 km/h en 2,54 segundos (simulación calibrada).
SF90 Stradale: 999 CV, relación 1,57 kg/CV. Huracán EVO: 639 CV, relación 2,41 kg/CV.
SF90 Stradale: 380 km/h. Huracán EVO: 315 km/h.