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Fiat 600e 156
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 600e 156 | 318d Steptronic F30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,92 s | 9,32 s | 0,40 s · 600e 156 |
| 400 m salida parada | 16,73 s | 16,92 s | 0,19 s · 600e 156 |
| 1.000 m salida parada | 31,23 s | 30,62 s | 0,61 s · 318d Steptronic F30 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 150 km/h | 211 km/h | 61 km/h · 318d Steptronic F30 |
| Relación peso/potencia | 10,06 kg/CV | 9,66 kg/CV | mejor relación · 318d Steptronic F30 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 600e 156 | 318d Steptronic F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,38 s | 2,29 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,98 s | 3,72 s |
| 0–80 km/h | 6,56 s · diferencia ajustada | 6,62 s |
| 0–100 km/h | 8,92 s | 9,32 s |
| 0–120 km/h | 12,08 s | 12,90 s |
| 0–160 km/h | - | 24,27 s |
| 0–200 km/h | - | 55,83 s |
| 400 m salida parada | 16,73 s | 16,92 s |
| 1.000 m salida parada | 31,23 s | 30,62 s |
| Vel. máx. | 150 km/h | 211 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 156 CV | Pending |
| Par motor | 260 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reducer (BEV) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 148 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 600e 156 alcanza los 100 km/h en 8,92 s frente a 9,32 s del 318d Steptronic. El par instantáneo de 260 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el 318d Steptronic se sitúa 1 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 600e 156 va a 115 km/h contra 111 km/h del 318d Steptronic. La diferencia es de 0,02 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 600e 156 cruza la línea en 16,73 s frente a 16,91 s. La diferencia de 0,18 s representa unos 7 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El 600e 156 se queda en 150 km/h mientras el 318d Steptronic sigue acelerando hacia 211 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,23 s.
Hacia los 774 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 318d Steptronic compensa su desventaja en la salida gracias a 61 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 318d Steptronic termina en 30,62 s frente a 31,23 s. El delta de 0,61 s a favor del 318d Steptronic muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 600e 156 a 150 km/h, el 318d Steptronic a 212 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,08 segundos. La diferencia de 0,40 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 600e 156 (8,92 s vs 9,32 s).
600e 156 pasa de 0 a 100 km/h en 8,92 segundos (simulación calibrada).
600e 156: 156 CV, relación 10,06 kg/CV. 318d Steptronic F30: 148 CV, relación 9,66 kg/CV.
600e 156: 150 km/h. 318d Steptronic F30: 211 km/h.