En 0–100 km/h gana Explorer EcoBoost 300 (6,71 s vs 7,92 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Explorer EcoBoost 300 | X3 xDrive20d G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,71 s−1,21 s | 7,92 s |
| 400 m salida parada | 14,93 s−0,84 s | 15,77 s |
| 1.000 m salida parada | 27,10 s−2,13 s | 29,23 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 220 km/h+7 km/h | 213 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,70 kg/CVmejor relación | 9,66 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Explorer EcoBoost 300 | X3 xDrive20d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,82 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,31 s |
| 0–100 km/h | 6,71 s | 7,92 s |
| 0–120 km/h | 8,99 s | 11,33 s |
| 0–160 km/h | 15,83 s | 21,92 s |
| 0–200 km/h | 30,71 s | 50,34 s |
| 400 m salida parada | 14,93 s | 15,77 s |
| 1.000 m salida parada | 27,10 s | 29,23 s |
| Vel. máx. | 220 km/h | 213 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 305 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 2 043 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 10-speed torque-converter automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Explorer EcoBoost 300 alcanza los 100 km/h en 6,71 s frente a 7,92 s del Bmw X3 xDrive20d. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw X3 xDrive20d se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Explorer EcoBoost 300 va a 127 km/h contra 114 km/h del Bmw X3 xDrive20d. La diferencia es de 0,25 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Explorer EcoBoost 300 cruza la línea en 14,92 s frente a 15,76 s. La diferencia de 0,84 s representa unos 32 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Explorer EcoBoost 300 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 173 km/h contra 156 km/h. A 1.000 metros, el Explorer EcoBoost 300 termina en 27,09 s frente a 29,22 s, con 2,13 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (220 vs 213 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Explorer EcoBoost 300 a 220 km/h, el Bmw X3 xDrive20d a 213 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,70 kg/cv vs 9,66 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,46 segundos. La diferencia de 1,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Explorer EcoBoost 300 (6,71 s vs 7,92 s).
Explorer EcoBoost 300 pasa de 0 a 100 km/h en 6,71 segundos (simulación calibrada).
Explorer EcoBoost 300: 305 CV, relación 6,70 kg/CV. X3 xDrive20d G01: 190 CV, relación 9,66 kg/CV.
Explorer EcoBoost 300: 220 km/h. X3 xDrive20d G01: 213 km/h.