Jaguar F-PACE SVR vs Porsche Panamera GTS Sport Turismo 971 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 94%Reading the duel
At 400 m, Porsche Panamera GTS Sport Turismo leads by 0.14 s. At 1 000 m, Jaguar F-PACE SVR takes the lead by 0.19 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
F-PACE SVR vs Panamera GTS Sport Turismo: crónica de un drag race a 287 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Panamera GTS Sport Turismo alcanza los 100 km/h en 3,94 s frente a 4,35 s del F-PACE SVR. En este punto, el Panamera GTS Sport Turismo lleva 0,41 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Panamera GTS Sport Turismo va a 150 km/h contra 154 km/h del F-PACE SVR. La diferencia es de 0,29 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera GTS Sport Turismo cruza la línea en 12,16 s frente a 12,30 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 8 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 285 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima — el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 285 km/h.
A 1.000 metros, el F-PACE SVR termina en 22,05 s frente a 22,25 s. El delta de 0,20 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Lo que los números no dicen
Sobre el papel, el F-PACE SVR acumula 550 cv, 680 Nm y 2024 kg — una ventaja teórica clara frente al Panamera GTS Sport Turismo. Sin embargo, el Panamera GTS Sport Turismo sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Panamera GTS Sport Turismo dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores — exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el F-PACE SVR a 285 km/h, el Panamera GTS Sport Turismo a 288 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,68 kg/cv vs 4,54 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,20 segundos. La diferencia de 0,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche Panamera GTS Sport Turismo is slightly faster than the Jaguar F-PACE SVR to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.