Jaguar F-PACE SVR vs Porsche Panamera GTS Sport Turismo 971 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 94%Reading the duel
At 400 m, Porsche Panamera GTS Sport Turismo leads by 0.14 s. At 1 000 m, Jaguar F-PACE SVR takes the lead by 0.19 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
F-PACE SVR vs Panamera GTS Sport Turismo: cronaca di un drag race a 287 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Panamera GTS Sport Turismo raggiunge i 100 km/h in 3,94 s contro 4,35 s della F-PACE SVR. A questo punto, la Panamera GTS Sport Turismo ha 0,41 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Panamera GTS Sport Turismo viaggia a 150 km/h contro 154 km/h della F-PACE SVR. Il distacco è di 0,29 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera GTS Sport Turismo taglia il traguardo in 12,16 s contro 12,30 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 8 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 285 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima — l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 285 km/h.
A 1.000 metri, la F-PACE SVR chiude in 22,05 s contro 22,25 s. Il delta di 0,20 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
Sulla carta, la F-PACE SVR cumula 550 cv, 680 Nm e 2024 kg — un vantaggio teorico netto sulla Panamera GTS Sport Turismo. Eppure la Panamera GTS Sport Turismo parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Panamera GTS Sport Turismo ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori — è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la F-PACE SVR a 285 km/h, la Panamera GTS Sport Turismo a 288 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,68 kg/cv vs 4,54 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,20 secondi. La differenza di 0,41 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Panamera GTS Sport Turismo is slightly faster than the Jaguar F-PACE SVR to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.