Jaguar F-PACE SVR
550 CV, 4,3 s en el 0-100 : entre los 12 D-SUV 2019–2023, el F-PACE SVR se sitúa 3.º de 12 en 0–100 km/h, 1.º de 12 en Vel. máx., 1.º de 12 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 550 CV
- 680 Nm
- 0 → 100 km/h
- 4,3 s
- VMax 285 km/h
- Cons.
- 14,2 L
- /100 km
- Depósito
- 82 L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Cilindrada
- 5000 cm³
- Potencia
- 550 CV
- Couple
- 680 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Consumo
- Cons. WLTP
- 14,2 L/100 km
- Depósito
- 82 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 4,3 s
- VMax
- 285 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4731 mm
- Anchura
- 1936 mm
- Altura
- 1660 mm
- Peso en vacío
- 2024 kg
- Cx
- 0.36
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 12 D-SUV, el F-PACE SVR se posiciona (top 3 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
¿Adaptado a este vehículo?
Conductores exigentes: 3.º de 12 en 0–100 km/h (4,3 s), 1.º de 12 en Vel. máx. (285 km/h), 1.º de 12 en Potencia por tonelada (272 CV/t). 3.º de 12 en 0–100 km/h (4,3 s), 1.º de 12 en Vel. máx. (285 km/h), 1.º de 12 en Potencia por tonelada (272 CV/t).
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 14,2 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Si la prioridad es 0–100 km/h, el BMW X3 M Competition (1º con 4,1 s) toma la delantera.
Aceleración: 4,3 s en el 0-100 (3.º de 12 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el F-PACE SVR se posiciona 3.º de 12 en 0–100 km/h, a 0,2 s de la referencia BMW X3 M Competition (4,1 s).
Velocidad máxima: 285 km/h (1.º de 12 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 285 km/h. La referencia del segmento alcanza 285 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el F-PACE SVR frente a los D-SUV
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Duelos populares con el F-PACE SVR
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Jaguar F-PACE SVR: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el F-PACE SVR en su segmento?
Entre los 12 D-SUV 2019–2023, el F-PACE SVR se sitúa 3.º de 12 en 0–100 km/h (4,3 s, por detrás del BMW X3 M Competition), 1.º de 12 en Vel. máx. (285 km/h, por detrás del Jaguar F-PACE SVR), 1.º de 12 en Potencia por tonelada (272 CV/t, por detrás del Jaguar F-PACE SVR).
¿Cuánto cuesta mantener el F-PACE SVR?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un BMW X3 M Competition en su lugar?
El BMW X3 M Competition lidera en 0–100 km/h (4,1 s vs 4,3 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo F-PACE SVR vs BMW X3 M Competition para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.