En 0–100 km/h gana Wrangler 4xe (6,28 s vs 7,76 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Wrangler 4xe | e:Ny1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,28 s−1,48 s | 7,76 s |
| 400 m salida parada | 14,60 s−1,22 s | 15,82 s |
| 1.000 m salida parada | 27,07 s−2,34 s | 29,41 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 177 km/h+17 km/h | 160 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,37 kg/CVmejor relación | 8,34 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Wrangler 4xe | e:Ny1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 2,17 s |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 3,63 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 5,87 s |
| 0–100 km/h | 6,28 s | 7,76 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 10,24 s |
| 0–160 km/h | 15,09 s | 18,60 s |
| 400 m salida parada | 14,60 s | 15,82 s |
| 1.000 m salida parada | 27,07 s | 29,41 s |
| Vel. máx. | 177 km/h | 160 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 375 CV | Pending |
| Par motor | 637 Nm | |
| Peso | 2 388 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 677 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Wrangler 4xe alcanza los 100 km/h en 6,28 s frente a 7,76 s del e:Ny1. En este punto, el Wrangler 4xe lleva 1,48 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el Wrangler 4xe va a 128 km/h contra 122 km/h del e:Ny1. La diferencia es de 0,96 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Wrangler 4xe cruza la línea en 14,60 s frente a 15,82 s. La diferencia de 1,22 s representa unos 50 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Wrangler 4xe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Wrangler 4xe termina en 27,06 s frente a 29,40 s, con 2,34 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Wrangler 4xe a 177 km/h, el e:Ny1 a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,37 kg/cv vs 8,34 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,83 segundos. La diferencia de 1,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Wrangler 4xe (6,28 s vs 7,76 s).
Wrangler 4xe pasa de 0 a 100 km/h en 6,28 segundos (simulación calibrada).
Wrangler 4xe: 375 CV, relación 6,37 kg/CV. e:Ny1: 201 CV, relación 8,34 kg/CV.
Wrangler 4xe: 177 km/h. e:Ny1: 160 km/h.