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Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs Kia Niro HEV FWD : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160400 m
111
0 – 100 km/h
8.73s
2.42 s
Clio 6
11.15s
400 m standing start
16.40s
1.85 s
Clio 6
18.25s
Top speed
180
15 km/h
Clio 6
165
Power160 ch
Power141 ch
Torque205 Nm
Torque265 Nm
Weight1 370 kg
Weight1 480 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxRobotisée · E-Tech…
GearboxAutomatique · DCT …
Faster
Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
Renault
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
2025
8,73 s
180 km/h
Power160 ch
Torque205 Nm
Weight1 370 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Kia
Niro HEV FWD
2023
11,15 s
165 km/h
Power141 ch
Torque265 Nm
Weight1 480 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
2025 · HYBRID · 160 ch
Kia Niro HEV FWD
2023 · HYBRID · 141 ch
0-30 km/h2,06 s
0-50 km/h3,45 s
0-80 km/h6,07 s
0-100 km/h8,73 s
0-120 km/h11,64 s
0-160 km/h22,08 s
0-200 km/h---
400 m DA16,40 s
1 000 m DA29,70 s
VMax180 km/h
0-30 km/h3,03 s
0-50 km/h5,07 s
0-80 km/h8,27 s
0-100 km/h11,15 s
0-120 km/h14,77 s
0-160 km/h26,65 s
0-200 km/h---
400 m DA18,25 s
1 000 m DA32,23 s
VMax165 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM92%
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
--
Niro HEV FWD
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 92%
400 m result
16.40s
Renault Clio 6
Gap
1.85s
Distance
400 m
Dist.
Clio 6
Gap
Niro HEV
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.27 s
90 km/h
~28 m
6 long.
8.57 s
82 km/h
200 m
10.80 s
114 km/h
~44 m
9½ long.
12.34 s
107 km/h
400 m
16.39 s
140 km/h
~67 m
14½ long.
18.24 s
134 km/h
600 m
21.23 s
157 km/h
~84 m
18½ long.
23.28 s
151 km/h
1,000 m
29.70 s
180 km/h
~116 m
25 long.
32.23 s
165 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.

400 m
RACE MODE

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Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs Niro HEV FWD: crónica de un drag race a 180 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 alcanza los 100 km/h en 8,73 s frente a 11,15 s del Niro HEV FWD. En este punto, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 lleva 2,42 s de ventaja y se sitúa unos 35 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 va a 114 km/h contra 107 km/h del Niro HEV FWD. La diferencia es de 1,54 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 cruza la línea en 16,39 s frente a 18,24 s. La diferencia de 1,85 s representa unos 67 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 157 km/h contra 151 km/h. A 1.000 metros, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 termina en 29,70 s frente a 32,23 s, con 2,53 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 a 180 km/h, el Niro HEV FWD a 165 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,56 kg/cv vs 10,50 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,03 segundos. La diferencia de 2,42 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 has a clear edge over the Kia Niro HEV FWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.