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Lamborghini Aventador LP700
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Aventador LP700 | 488 GTB | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,88 s | 3,03 s | 0,15 s · Aventador LP700 |
| 400 m salida parada | 10,30 s | 10,20 s | 0,10 s · 488 GTB |
| 1.000 m salida parada | 18,54 s | 18,27 s | 0,27 s · 488 GTB |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 364 km/h | 339 km/h | 25 km/h · Aventador LP700 |
| Relación peso/potencia | 2,25 kg/CV | 2,20 kg/CV | mejor relación · 488 GTB |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Aventador LP700 | 488 GTB |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,83 s · diferencia ajustada | 0,90 s |
| 0–50 km/h | 1,39 s · diferencia ajustada | 1,50 s |
| 0–80 km/h | 2,25 s | 2,42 s |
| 0–100 km/h | 2,88 s | 3,03 s |
| 0–120 km/h | 3,52 s · diferencia ajustada | 3,65 s |
| 0–160 km/h | 5,47 s | 5,27 s |
| 0–200 km/h | 8,10 s | 7,58 s |
| 400 m salida parada | 10,30 s | 10,20 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 18,54 s | 18,27 s |
| Vel. máx. | 364 km/h | 339 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 700 CV | Pending |
| Par motor | 690 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 669 CV | Pending |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el Aventador LP700 alcanza los 100 km/h en 2,88 s frente a 3,03 s del 488 GTB. En este punto, el Aventador LP700 lleva 0,15 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Aventador LP700 va a 183 km/h contra 188 km/h del 488 GTB. La diferencia es de 0,02 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 488 GTB cruza la línea en 10,20 s frente a 10,29 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 488 GTB sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 261 km/h contra 254 km/h. A 1.000 metros, el 488 GTB termina en 18,27 s frente a 18,54 s, con 0,27 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (364 km/h), el Aventador LP700 nunca recupera su desventaja en la salida.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,25 kg/cv vs 2,20 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,01 segundos. La diferencia de 0,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Aventador LP700 (2,88 s vs 3,03 s).
Aventador LP700 pasa de 0 a 100 km/h en 2,88 segundos (simulación calibrada).
Aventador LP700: 700 CV, relación 2,25 kg/CV. 488 GTB: 669 CV, relación 2,20 kg/CV.
Aventador LP700: 364 km/h. 488 GTB: 339 km/h.