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Tesla Model S P100D vs Lamborghini Aventador S : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
400 m
67
0 – 100 km/h
2.85s
0.02 s
Model
2.88s
400 m standing start
10.63s
0.32 s
Aventador
10.31s
Top speed
250
103 km/h
Aventador
353
Power762 ch
Power740 ch
Torque967 Nm
Torque690 Nm
Weight2 241 kg
Weight1 575 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainAventador S
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · 7 ra…
Faster
Tesla
Model S P100D
2016
2,85 s
250 km/h
Power762 ch
Torque967 Nm
Weight2 241 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Lamborghini
Aventador S
2016
2,88 s
353 km/h
Power740 ch
Torque690 Nm
Weight1 575 kg
DrivetrainAventador S
Tesla Model S P100D
2016 · ELECTRIC · 762 ch
Lamborghini Aventador S
2016 · PETROL · 740 ch
0-30 km/h0,83 s
0-50 km/h1,38 s
0-80 km/h2,22 s
0-100 km/h2,85 s
0-120 km/h3,65 s
0-160 km/h5,99 s
0-200 km/h9,28 s
400 m DA10,63 s
1 000 m DA19,59 s
VMax250 km/h
0-30 km/h0,83 s
0-50 km/h1,39 s
0-80 km/h2,25 s
0-100 km/h2,88 s
0-120 km/h3,52 s
0-160 km/h5,48 s
0-200 km/h8,14 s
400 m DA10,31 s
1 000 m DA18,60 s
VMax353 km/h
DQM90%
Model S P100D
--
Aventador S
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 90%
400 m result
10.31s
Lamborghini Aventador S
Gap
0.32s
Distance
400 m
Dist.
Model S
Gap
Aventador S
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.62 s
139 km/h
~1 m
4.60 s
142 km/h
200 m
6.92 s
173 km/h
~6 m
1½ long.
6.79 s
182 km/h
400 m
10.63 s
213 km/h
~19 m
4 long.
10.30 s
227 km/h
600 m
13.79 s
240 km/h
~34 m
7½ long.
13.28 s
253 km/h
1,000 m
19.59 s
250 km/h
~69 m
15 long.
18.59 s
288 km/h

The Tesla Model S P100D is faster at 0-100 km/h, but the Lamborghini Aventador S compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Lamborghini Aventador S leads by 0.32 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 90 %.

400 m
RACE MODE

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Model S P100D vs Aventador S: crónica de un drag race a 353 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Model S P100D alcanza los 100 km/h en 2,85 s frente a 2,88 s del Aventador S. El par instantáneo de 967 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,02 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Aventador S va a 182 km/h contra 173 km/h del Model S P100D. La diferencia es de 0,12 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el Aventador S cruza la línea en 10,30 s frente a 10,63 s. La diferencia de 0,32 s representa unos 19 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Aventador S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 253 km/h contra 240 km/h. A 1.000 metros, el Aventador S termina en 18,59 s frente a 19,59 s, con 1,00 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 249 km/h, el Model S P100D no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,14 segundos. La diferencia de 0,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Tesla Model S P100D is slightly faster than the Lamborghini Aventador S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.