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Lamborghini Aventador SVJ vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 971 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
121
0 – 100 km/h
2.85s
0.53 s
Aventador
3.39s
400 m standing start
10.30s
1.05 s
Aventador
11.35s
Top speed
340
30 km/h
Aventador
310
Power770 ch
Power680 ch
Torque720 Nm
Torque850 Nm
Weight1 525 kg
Weight2 313 kg
DrivetrainAventador SVJ
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · 7 ra…
GearboxRobotisée · PDK 8 …
Faster
Lamborghini
Aventador SVJ
2018
2,85 s
340 km/h
Power770 ch
Torque720 Nm
Weight1 525 kg
DrivetrainAventador SVJ
Porsche
Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 971
2018
3,38 s
310 km/h
Power680 ch
Torque850 Nm
Weight2 313 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Lamborghini Aventador SVJ
2018 · PETROL · 770 ch
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive
2018 · HYBRID · 680 ch
0-30 km/h0,82 s
0-50 km/h1,37 s
0-80 km/h2,22 s
0-100 km/h2,85 s
0-120 km/h3,50 s
0-160 km/h5,47 s
0-200 km/h8,16 s
400 m DA10,30 s
1 000 m DA18,64 s
VMax340 km/h
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,57 s
0-80 km/h2,56 s
0-100 km/h3,38 s
0-120 km/h4,47 s
0-160 km/h7,20 s
0-200 km/h11,08 s
400 m DA11,35 s
1 000 m DA20,58 s
VMax310 km/h
DQM91%
Aventador SVJ
--
Panamera Turbo S E-Hybrid Executive
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 91%
400 m result
10.30s
Lamborghini Aventador SVJ
Gap
1.05s
Distance
400 m
Dist.
Aventador SVJ
Gap
Panamera Turbo
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.58 s
142 km/h
~13 m
3 long.
4.96 s
128 km/h
200 m
6.78 s
182 km/h
~28 m
6 long.
7.42 s
163 km/h
400 m
10.30 s
226 km/h
~58 m
12½ long.
11.34 s
202 km/h
600 m
13.29 s
252 km/h
~86 m
18½ long.
14.69 s
227 km/h
1,000 m
18.64 s
285 km/h
~137 m
30 long.
20.57 s
261 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.

400 m
RACE MODE

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Aventador SVJ vs Panamera Turbo S E-Hybrid Executive: crónica de un drag race a 340 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Aventador SVJ alcanza los 100 km/h en 2,85 s frente a 3,39 s del Panamera Turbo S E-Hybrid Executive. En este punto, el Aventador SVJ lleva 0,53 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Aventador SVJ va a 182 km/h contra 163 km/h del Panamera Turbo S E-Hybrid Executive. La diferencia es de 0,64 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Aventador SVJ cruza la línea en 10,30 s frente a 11,34 s. La diferencia de 1,05 s representa unos 58 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Aventador SVJ sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 252 km/h contra 227 km/h. A 1.000 metros, el Aventador SVJ termina en 18,64 s frente a 20,57 s, con 1,93 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 310 km/h, el Panamera Turbo S E-Hybrid Executive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (1,98 kg/cv vs 3,40 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,06 segundos. La diferencia de 0,53 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Lamborghini Aventador SVJ has a clear edge over the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.