Sur 0–100 km/h, Huracán EVO gagne (2,86 s vs 4,55 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Huracán EVO | M550d xDrive Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,86 s−1,69 s | 4,55 s |
| 400 m salida parada | 10,47 s−2,35 s | 12,82 s |
| 1.000 m salida parada | 19,05 s−4,29 s | 23,34 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 315 km/h+65 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,41 kg/CVmejor relación | 4,89 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Huracán EVO | M550d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,86 s | 1,18 s |
| 0–50 km/h | 1,43 s | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 2,29 s | 3,33 s |
| 0–100 km/h | 2,86 s | 4,55 s |
| 0–120 km/h | 3,68 s | 6,12 s |
| 0–160 km/h | 5,71 s | 10,37 s |
| 0–200 km/h | 8,51 s | 16,69 s |
| 400 m salida parada | 10,47 s | 12,82 s |
| 1.000 m salida parada | 19,05 s | 23,34 s |
| Vel. máx. limitada | 315 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 639 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 542 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Huracán EVO | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | 6 cyl |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 1 955 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Huracán EVO alcanza los 100 km/h en 2,86 s frente a 4,56 s del Bmw M550d xDrive Touring. En este punto, el Huracán EVO lleva 1,69 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el Huracán EVO va a 178 km/h contra 144 km/h del Bmw M550d xDrive Touring. La diferencia es de 1,48 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Huracán EVO cruza la línea en 10,46 s frente a 12,82 s. La diferencia de 2,36 s representa unos 111 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Huracán EVO sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 247 km/h contra 200 km/h. A 1.000 metros, el Huracán EVO termina en 19,04 s frente a 23,33 s, con 4,29 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw M550d xDrive Touring no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,41 kg/cv vs 4,89 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,01 segundos. La diferencia de 1,69 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Huracán EVO gagne (2,86 s vs 4,55 s).
Huracán EVO passe de 0 à 100 km/h en 2,86 secondes (simulation calibrée).
Huracán EVO : 639 CV, ratio 2,41 kg/CV. M550d xDrive Touring G30 : 400 CV, ratio 4,89 kg/CV.
Huracán EVO : 315 km/h. M550d xDrive Touring G30 : 250 km/h.