En 0–100 km/h gana Huracán EVO (2,86 s vs 3,17 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Huracán EVO | M8 Competition Coupe F92 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,86 s−0,31 s | 3,17 s |
| 400 m salida parada | 10,47 s−0,57 s | 11,04 s |
| 1.000 m salida parada | 19,05 s−1,10 s | 20,15 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 315 km/h+65 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,41 kg/CVmejor relación | 3,04 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Huracán EVO | M8 Competition Coupe F92 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,86 s | 0,97 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,43 s | 1,61 s |
| 0–80 km/h | 2,29 s | 2,52 s |
| 0–100 km/h | 2,86 s | 3,17 s |
| 0–120 km/h | 3,68 s | 3,98 s |
| 0–160 km/h | 5,71 s | 6,51 s |
| 0–200 km/h | 8,51 s | 10,26 s |
| 400 m salida parada | 10,47 s | 11,04 s |
| 1.000 m salida parada | 19,05 s | 20,15 s |
| Vel. máx. limitada | 315 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 639 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 542 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 625 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
En la salida, el Huracán EVO alcanza los 100 km/h en 2,86 s frente a 3,18 s del Bmw M8 Competition Coupe. En este punto, el Huracán EVO lleva 0,31 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Huracán EVO va a 178 km/h contra 169 km/h del Bmw M8 Competition Coupe. La diferencia es de 0,33 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Huracán EVO cruza la línea en 10,46 s frente a 11,04 s. La diferencia de 0,57 s representa unos 33 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Huracán EVO sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 247 km/h contra 232 km/h. A 1.000 metros, el Huracán EVO termina en 19,04 s frente a 20,15 s, con 1,11 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw M8 Competition Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,41 kg/cv vs 3,04 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,53 segundos. La diferencia de 0,31 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Huracán EVO (2,86 s vs 3,17 s).
Huracán EVO pasa de 0 a 100 km/h en 2,86 segundos (simulación calibrada).
Huracán EVO: 639 CV, relación 2,41 kg/CV. M8 Competition Coupe F92: 625 CV, relación 3,04 kg/CV.
Huracán EVO: 315 km/h. M8 Competition Coupe F92: 250 km/h.