Lamborghini Huracán EVO RWD vs Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 96%The 911 Turbo reaches 100 km/h first (3.24 s vs 3.32 s), but the Huracán EVO is ahead at every metre of the race. Explanation: the Huracán EVO accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche 911 Turbo Cabriolet is faster at 0-100 km/h, but the Lamborghini Huracán EVO RWD compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Lamborghini Huracán EVO RWD leads by 0.15 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Huracán EVO RWD vs 911 Turbo Cabriolet: crónica de un drag race a 318 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 911 Turbo Cabriolet alcanza los 100 km/h en 3,24 s frente a 3,32 s del Huracán EVO RWD. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 911 Turbo Cabriolet va a 168 km/h contra 175 km/h del Huracán EVO RWD. La diferencia es de 0,00 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Huracán EVO RWD cruza la línea en 10,88 s frente a 11,04 s. La diferencia de 0,16 s representa unos 9 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Huracán EVO RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 244 km/h contra 233 km/h. A 1.000 metros, el Huracán EVO RWD termina en 19,55 s frente a 20,03 s, con 0,49 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (313 vs 318 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 318 km/h, el 911 Turbo Cabriolet no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,28 kg/cv vs 3,20 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,74 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Lamborghini Huracán EVO RWD and Porsche 911 Turbo Cabriolet are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.