Lamborghini Urus SE vs Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.2 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Urus SE vs 911 Turbo Cabriolet: crónica de un drag race a 316 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 911 Turbo Cabriolet alcanza los 100 km/h en 3,14 s frente a 3,46 s del Urus SE. En este punto, el 911 Turbo Cabriolet lleva 0,32 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 911 Turbo Cabriolet va a 169 km/h contra 166 km/h del Urus SE. La diferencia es de 0,28 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Turbo Cabriolet cruza la línea en 10,93 s frente a 11,30 s. La diferencia de 0,37 s representa unos 21 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el 911 Turbo Cabriolet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 235 km/h contra 229 km/h. A 1.000 metros, el 911 Turbo Cabriolet termina en 19,88 s frente a 20,49 s, con 0,61 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (312 vs 316 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Urus SE a 312 km/h, el 911 Turbo Cabriolet a 319 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,29 kg/cv vs 3,04 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,97 segundos. La diferencia de 0,32 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche 911 Turbo Cabriolet is slightly faster than the Lamborghini Urus SE to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.