En 0–100 km/h gana A6 Avant (7,00 s vs 7,70 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| IS 300 AWD | A6 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,70 s | 7,00 s+0,70 s |
| 400 m salida parada | 15,66 s | 15,02 s+0,64 s |
| 1.000 m salida parada | 27,75 s−0,23 s | 27,98 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 238 km/h−28 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,08 kg/CVmejor relación | 9,80 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | IS 300 AWD | A6 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,13 s | 1,08 s |
| 0–50 km/h | 3,60 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 5,73 s | 4,60 s |
| 0–100 km/h | 7,70 s | 7,00 s |
| 0–120 km/h | 10,18 s | 10,04 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 16,98 s | 19,37 s |
| 0–200 km/h | 28,19 s | 34,70 s |
| 400 m salida parada | 15,66 s | 15,02 s |
| 1.000 m salida parada | 27,75 s | 27,98 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 238 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 735 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el A6 Avant alcanza los 100 km/h en 7,00 s frente a 7,70 s del IS 300 AWD. En este punto, el A6 Avant lleva 0,70 s de ventaja y se sitúa unos 28 m por delante.
A 200 metros, el A6 Avant va a 117 km/h contra 122 km/h del IS 300 AWD. La diferencia es de 0,92 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el A6 Avant cruza la línea en 15,02 s frente a 15,66 s. La diferencia de 0,64 s representa unos 27 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El IS 300 AWD se queda en 210 km/h mientras el A6 Avant sigue acelerando hacia 238 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,31 s.
Hacia los 816 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el IS 300 AWD compensa su desventaja en la salida gracias a 28 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el IS 300 AWD termina en 27,75 s frente a 27,98 s. El delta de 0,23 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el IS 300 AWD a 210 km/h, el A6 Avant a 238 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,08 kg/cv vs 9,80 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,76 segundos. La diferencia de 0,70 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A6 Avant (7,00 s vs 7,70 s).
IS 300 AWD pasa de 0 a 100 km/h en 7,70 segundos (simulación calibrada).
IS 300 AWD: 245 CV, relación 7,08 kg/CV. A6 Avant: 204 CV, relación 9,80 kg/CV.
IS 300 AWD: 210 km/h. A6 Avant: 238 km/h.