Porsche Cayenne (Tiptronic S) 958.1 vs Lexus IS 300 AWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Cayenne (Tiptronic S) vs IS 300 AWD: crónica de un drag race a 220 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el IS 300 AWD alcanza los 100 km/h en 7,70 s frente a 8,05 s del Cayenne (Tiptronic S). A pesar del tiempo más rápido, el Cayenne (Tiptronic S) se sitúa 9 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Cayenne (Tiptronic S) va a 117 km/h contra 122 km/h del IS 300 AWD. La diferencia es de 0,19 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el IS 300 AWD cruza la línea en 15,66 s frente a 15,79 s. La diferencia de 0,13 s representa unos 5 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el IS 300 AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 173 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el IS 300 AWD termina en 27,75 s frente a 28,75 s, con 1,00 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (220 vs 210 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne (Tiptronic S) a 227 km/h, el IS 300 AWD a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,38 kg/cv vs 7,08 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,92 segundos. La diferencia de 0,35 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Lexus IS 300 AWD is slightly faster than the Porsche Cayenne (Tiptronic S) to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.