Porsche Cayenne (Tiptronic S) 958.1 vs Lexus IS 300 AWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Cayenne (Tiptronic S) vs IS 300 AWD: cronaca di un drag race a 220 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la IS 300 AWD raggiunge i 100 km/h in 7,70 s contro 8,05 s della Cayenne (Tiptronic S). Nonostante il tempo più veloce, la Cayenne (Tiptronic S) si trova 9 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Cayenne (Tiptronic S) viaggia a 117 km/h contro 122 km/h della IS 300 AWD. Il distacco è di 0,19 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la IS 300 AWD taglia il traguardo in 15,66 s contro 15,79 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 5 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la IS 300 AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 173 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la IS 300 AWD chiude in 27,75 s contro 28,75 s, con 1,00 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (220 vs 210 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne (Tiptronic S) a 227 km/h, la IS 300 AWD a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,38 kg/cv vs 7,08 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,92 secondi. La differenza di 0,35 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Lexus IS 300 AWD is slightly faster than the Porsche Cayenne (Tiptronic S) to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.