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Lexus IS 350 F Sport RWD vs Xpeng P7 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Lexus IS 350 F Sport RWD400 m
111
0 – 100 km/h
5.76s
0.83 s
IS
6.58s
400 m standing start
13.83s
0.98 s
IS
14.81s
Top speed
250
80 km/h
IS
170
Power311 ch
Power263 ch
Torque380 Nm
Torque390 Nm
Weight1 735 kg
Weight1 995 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxAutomatique · 8 ra…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Lexus IS 350 F Sport RWD
Lexus
IS 350 F Sport RWD
2023
5,75 s
250 km/h
Power311 ch
Torque380 Nm
Weight1 735 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Xpeng
P7
2020
6,58 s
170 km/h
Power263 ch
Torque390 Nm
Weight1 995 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Lexus IS 350 F Sport RWD
2023 · PETROL · 311 ch
Xpeng P7
2020 · ELECTRIC · 263 ch
0-30 km/h1,58 s
0-50 km/h2,63 s
0-80 km/h4,25 s
0-100 km/h5,75 s
0-120 km/h7,39 s
0-160 km/h12,01 s
0-200 km/h19,23 s
400 m DA13,83 s
1 000 m DA24,69 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,75 s
0-50 km/h2,93 s
0-80 km/h4,84 s
0-100 km/h6,58 s
0-120 km/h8,81 s
0-160 km/h15,66 s
0-200 km/h---
400 m DA14,81 s
1 000 m DA27,64 s
VMax170 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM96%
IS 350 F Sport RWD
--
P7
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 96%
400 m result
13.83s
Lexus IS 350
Gap
0.98s
Distance
400 m
Dist.
IS 350
Gap
P7
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.27 s
107 km/h
~10 m
2 long.
6.61 s
100 km/h
200 m
9.20 s
137 km/h
~19 m
4 long.
9.76 s
127 km/h
400 m
13.83 s
171 km/h
~42 m
9 long.
14.81 s
156 km/h
600 m
17.78 s
193 km/h
~66 m
14½ long.
19.17 s
170 km/h
1,000 m
24.69 s
222 km/h
~140 m
30½ long.
27.64 s
170 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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IS 350 F Sport RWD vs P7: crónica de un drag race a 250 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el IS 350 F Sport RWD alcanza los 100 km/h en 5,76 s frente a 6,58 s del P7. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 311 cv compensa. En este punto, el IS 350 F Sport RWD lleva 0,83 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el IS 350 F Sport RWD va a 137 km/h contra 127 km/h del P7. La diferencia es de 0,56 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el IS 350 F Sport RWD cruza la línea en 13,83 s frente a 14,81 s. La diferencia de 0,98 s representa unos 42 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el IS 350 F Sport RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el IS 350 F Sport RWD termina en 24,69 s frente a 27,64 s, con 2,95 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el IS 350 F Sport RWD a 250 km/h, el P7 a 170 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,18 segundos. La diferencia de 0,83 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Lexus IS 350 F Sport RWD has a clear edge over the Xpeng P7 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.