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Mercedes AMG C 43 4MATIC W206 vs BMW 745e G11: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2023 vs 2020 · Metodología
MercedesGasolinaMás rápido

AMG C 43 4MATIC W206

408 CV · 500 Nm · 1,820 kg · 2023

VS
BMWPHEV

745e G11

394 CV · 600 Nm · 2,000 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

AMercedes AMG C 43 4MATIC W206

4,56 s

Diferencia0,60 sa favor de AMG C 43 4MATIC
BBMW 745e G11

5,16 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaAMG C 43 4MATIC W206745e G11Diferencia
0–100 km/h4,56 s5,16 s0,60 s · AMG C 43 4MATIC W206
400 m salida parada12,79 s13,37 s0,58 s · AMG C 43 4MATIC W206
1.000 m salida parada22,90 s24,08 s1,18 s · AMG C 43 4MATIC W206
Vel. máx. (limitada electrónicamente)265 km/h250 km/h15 km/h · AMG C 43 4MATIC W206
Relación peso/potencia4,46 kg/CV5,08 kg/CVmejor relación · AMG C 43 4MATIC W206

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

MercedesGasolinaAMG C 43 4MATIC W206
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWPHEV745e G11
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaAMG C 43 4MATIC W206745e G11
0–30 km/h1,43 s1,38 s · diferencia ajustada
0–50 km/h2,10 s2,29 s
0–80 km/h3,47 s3,80 s
0–100 km/h4,56 s5,16 s
0–120 km/h6,15 s6,84 s
0–160 km/h9,83 s11,35 s
0–200 km/h15,20 s18,09 s
400 m salida parada12,79 s13,37 s
1.000 m salida parada22,90 s24,08 s
Vel. máx. limitada265 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Mercedes

AMG C 43 4MATIC W206

4,46kg/CVrelación mejor en 0,62 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia408 CVPending
Par motor500 Nm
Peso1 820 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioMCT 9-speed
BMW

745e G11

5,08kg/CVcompensa con −180 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia394 CVPending
Par motor600 Nm
Peso2 000 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el AMG C 43 4MATIC alcanza los 100 km/h en 4,56 s frente a 5,16 s del 745e. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 408 cv compensa. En este punto, el AMG C 43 4MATIC lleva 0,60 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el AMG C 43 4MATIC va a 146 km/h contra 139 km/h del 745e. La diferencia es de 0,35 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el AMG C 43 4MATIC cruza la línea en 12,78 s frente a 13,37 s. La diferencia de 0,58 s representa unos 28 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el AMG C 43 4MATIC sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 208 km/h contra 196 km/h. A 1.000 metros, el AMG C 43 4MATIC termina en 22,90 s frente a 24,07 s, con 1,17 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El AMG C 43 4MATIC cuenta con tracción total (AWD) frente a la 745e con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el AMG C 43 4MATIC a 265 km/h, el 745e a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,80 segundos. La diferencia de 0,60 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Mercedes AMG C 43 4MATIC W206

En esta página4,56 s

Ver Mercedes C-Class de ocasión

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B

BMW 745e G11

En esta página5,16 s

Ver BMW 7 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana AMG C 43 4MATIC W206 (4,56 s vs 5,16 s).

AMG C 43 4MATIC W206 pasa de 0 a 100 km/h en 4,56 segundos (simulación calibrada).

AMG C 43 4MATIC W206: 408 CV, relación 4,46 kg/CV. 745e G11: 394 CV, relación 5,08 kg/CV.

AMG C 43 4MATIC W206: 265 km/h. 745e G11: 250 km/h.