En 0–100 km/h gana 540d xDrive G30 (4,79 s vs 5,29 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| C 400 e 4MATIC Saloon W206 | 540d xDrive G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s | 4,79 s+0,50 s |
| 400 m salida parada | 13,55 s | 13,07 s+0,48 s |
| 1.000 m salida parada | 24,54 s | 23,77 s+0,77 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 250 km/h−10 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,59 kg/CV | 5,42 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | C 400 e 4MATIC Saloon W206 | 540d xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,25 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,02 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 3,46 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s | 4,79 s |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 6,44 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 10,94 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 17,75 s |
| 400 m salida parada | 13,55 s | 13,07 s |
| 1.000 m salida parada | 24,54 s | 23,77 s |
| Vel. máx. limitada | 240 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | 4 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | 6 cyl |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 1 735 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 540d xDrive alcanza los 100 km/h en 4,79 s frente a 5,29 s del C 400 e 4MATIC Saloon. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 320 cv compensa. En este punto, el 540d xDrive lleva 0,50 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el 540d xDrive va a 141 km/h contra 135 km/h del C 400 e 4MATIC Saloon. La diferencia es de 0,32 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 540d xDrive cruza la línea en 13,07 s frente a 13,55 s. La diferencia de 0,48 s representa unos 22 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 540d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 191 km/h. A 1.000 metros, el 540d xDrive termina en 23,77 s frente a 24,53 s, con 0,77 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el C 400 e 4MATIC Saloon a 240 km/h, el 540d xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,28 segundos. La diferencia de 0,50 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 540d xDrive G30 (4,79 s vs 5,29 s).
C 400 e 4MATIC Saloon W206 pasa de 0 a 100 km/h en 5,29 segundos (simulación calibrada).
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 381 CV, relación 5,59 kg/CV. 540d xDrive G30: 320 CV, relación 5,42 kg/CV.
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 240 km/h. 540d xDrive G30: 250 km/h.