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Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon W206
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,58 s
| Medida | C 400 e 4MATIC Saloon W206 | P7 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s | 6,58 s | 1,29 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| 400 m salida parada | 13,55 s | 14,81 s | 1,26 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| 1.000 m salida parada | 24,54 s | 27,64 s | 3,10 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 170 km/h | 70 km/h · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| Relación peso/potencia | 5,59 kg/CV | 7,59 kg/CV | mejor relación · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | C 400 e 4MATIC Saloon W206 | P7 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,93 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 4,84 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 8,81 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 15,66 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | - |
| 400 m salida parada | 13,55 s | 14,81 s |
| 1.000 m salida parada | 24,54 s | 27,64 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 170 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | 4 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 263 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el C 400 e 4MATIC Saloon alcanza los 100 km/h en 5,29 s frente a 6,58 s del P7. En este punto, el C 400 e 4MATIC Saloon lleva 1,29 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el C 400 e 4MATIC Saloon va a 135 km/h contra 127 km/h del P7. La diferencia es de 0,91 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el C 400 e 4MATIC Saloon cruza la línea en 13,55 s frente a 14,81 s. La diferencia de 1,26 s representa unos 54 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el C 400 e 4MATIC Saloon sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el C 400 e 4MATIC Saloon termina en 24,53 s frente a 27,64 s, con 3,11 s de ventaja.
El C 400 e 4MATIC Saloon cuenta con tracción total (AWD) frente a la P7 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el C 400 e 4MATIC Saloon a 240 km/h, el P7 a 170 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,59 kg/cv vs 7,59 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,18 segundos. La diferencia de 1,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana C 400 e 4MATIC Saloon W206 (5,29 s vs 6,58 s).
C 400 e 4MATIC Saloon W206 pasa de 0 a 100 km/h en 5,29 segundos (simulación calibrada).
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 381 CV, relación 5,59 kg/CV. P7: 263 CV, relación 7,59 kg/CV.
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 240 km/h. P7: 170 km/h.