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Xpeng P7
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | P7 | Model 3 Long Range RWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 5,72 s | 0,86 s · Model 3 Long Range RWD |
| 400 m salida parada | 14,81 s | 14,16 s | 0,65 s · Model 3 Long Range RWD |
| 1.000 m salida parada | 27,64 s | 26,28 s | 1,36 s · Model 3 Long Range RWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 170 km/h | 224 km/h | 54 km/h · Model 3 Long Range RWD |
| Relación peso/potencia | 7,59 kg/CV | 6,71 kg/CV | mejor relación · Model 3 Long Range RWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | P7 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 2,93 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 4,84 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 8,81 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 15,66 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | - | 29,94 s |
| 400 m salida parada | 14,81 s | 14,16 s |
| 1.000 m salida parada | 27,64 s | 26,28 s |
| Vel. máx. | 170 km/h | 224 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 263 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model 3 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,72 s frente a 6,58 s del P7. En este punto, el Model 3 Long Range RWD lleva 0,86 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Long Range RWD va a 131 km/h contra 127 km/h del P7. La diferencia es de 0,55 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Long Range RWD cruza la línea en 14,16 s frente a 14,81 s. La diferencia de 0,65 s representa unos 28 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Model 3 Long Range RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el Model 3 Long Range RWD termina en 26,28 s frente a 27,64 s, con 1,36 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el P7 a 170 km/h, el Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,59 kg/cv vs 6,71 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,18 segundos. La diferencia de 0,86 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,58 s).
P7 pasa de 0 a 100 km/h en 6,58 segundos (simulación calibrada).
P7: 263 CV, relación 7,59 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, relación 6,71 kg/CV.
P7: 170 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.