Sur 0–100 km/h, CLA 220 Limousine gagne (7,31 s vs 7,45 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| CLA 220 Limousine | MONA M03 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,31 s−0,14 s | 7,45 s |
| 400 m salida parada | 15,32 s−0,16 s | 15,48 s |
| 1.000 m salida parada | 27,54 s | 27,51 s+0,03 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h+40 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,08 kg/CV | 7,60 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | CLA 220 Limousine | MONA M03 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,78 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,21 s | 5,80 s |
| 0–100 km/h | 7,31 s | 7,45 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 9,58 s |
| 0–160 km/h | 16,96 s | 16,40 s |
| 0–200 km/h | 28,48 s | 27,72 s |
| 400 m salida parada | 15,32 s | 15,48 s |
| 1.000 m salida parada | 27,54 s | 27,51 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 240 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 211 CV | |
| Par motor | 380 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 208 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 581 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el CLA 220 Limousine alcanza los 100 km/h en 7,31 s frente a 7,45 s del MONA M03. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 211 cv compensa. En este punto, el CLA 220 Limousine lleva 0,14 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el CLA 220 Limousine va a 122 km/h contra 126 km/h del MONA M03. La diferencia es de 0,33 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el CLA 220 Limousine cruza la línea en 15,32 s frente a 15,48 s. La diferencia de 0,16 s representa unos 7 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El MONA M03 se queda en 200 km/h mientras el CLA 220 Limousine sigue acelerando hacia 240 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,08 s.
Hacia los 872 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el MONA M03 compensa su desventaja en la salida gracias a 40 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el MONA M03 termina en 27,51 s frente a 27,53 s. El delta de 0,03 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el CLA 220 Limousine a 240 km/h, el MONA M03 a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,41 segundos. La diferencia de 0,14 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, CLA 220 Limousine gagne (7,31 s vs 7,45 s).
CLA 220 Limousine passe de 0 à 100 km/h en 7,31 secondes (simulation calibrée).
CLA 220 Limousine : 211 CV, ratio 8,08 kg/CV. MONA M03 : 208 CV, ratio 7,60 kg/CV.
CLA 220 Limousine : 240 km/h. MONA M03 : 200 km/h.