En 0–100 km/h gana SQ2 (4,94 s vs 5,47 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | SQ2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,47 s | 4,94 s+0,53 s |
| 400 m salida parada | 13,69 s | 13,47 s+0,22 s |
| 1.000 m salida parada | 24,99 s | 24,55 s+0,44 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 257 km/h−7 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,19 kg/CV | 5,12 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,24 s |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 5,47 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 7,46 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 13,10 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 21,19 s | 19,93 s |
| 400 m salida parada | 13,69 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 24,99 s | 24,55 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 257 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 313 CV | Pending |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 250 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el SQ2 alcanza los 100 km/h en 4,94 s frente a 5,47 s del S 350 d 4MATIC Limousine Langversion. La diferencia de 0,53 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el SQ2 va a 133 km/h contra 131 km/h del S 350 d 4MATIC Limousine Langversion. La diferencia es de 0,10 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ2 cruza la línea en 13,47 s frente a 13,68 s. La diferencia de 0,21 s representa unos 10 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el SQ2 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el SQ2 termina en 24,55 s frente a 24,99 s, con 0,44 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 257 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,19 kg/cv vs 5,12 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,74 segundos. La diferencia de 0,53 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 pasa de 0 a 100 km/h en 5,47 segundos (simulación calibrada).
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 313 CV, relación 7,19 kg/CV. SQ2: 300 CV, relación 5,12 kg/CV.
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h. SQ2: 257 km/h.