Sur 0–100 km/h, S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 gagne (5,47 s vs 8,33 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | 318i G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,47 s−2,86 s | 8,33 s |
| 400 m salida parada | 13,69 s−2,38 s | 16,07 s |
| 1.000 m salida parada | 24,99 s−4,45 s | 29,44 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+27 km/h | 223 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,19 kg/CVmejor relación | 9,55 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | 318i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 2,89 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 5,71 s |
| 0–100 km/h | 5,47 s | 8,33 s |
| 0–120 km/h | 7,46 s | 11,68 s |
| 0–160 km/h | 13,10 s | 21,84 s |
| 0–200 km/h | 21,19 s | 43,57 s |
| 400 m salida parada | 13,69 s | 16,07 s |
| 1.000 m salida parada | 24,99 s | 29,44 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 223 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 313 CV | Pending |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 250 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 156 CV | 4 cyl |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 318i | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion alcanza los 100 km/h en 5,47 s frente a 8,33 s del Bmw 318i. En este punto, el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion lleva 2,86 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
A 200 metros, el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion va a 131 km/h contra 113 km/h del Bmw 318i. La diferencia es de 1,58 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion cruza la línea en 13,68 s frente a 16,06 s. La diferencia de 2,38 s representa unos 89 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion termina en 24,99 s frente a 29,44 s, con 4,45 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw 318i a 223 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,19 kg/cv vs 9,55 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,71 segundos. La diferencia de 2,86 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 passe de 0 à 100 km/h en 5,47 secondes (simulation calibrée).
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 313 CV, ratio 7,19 kg/CV. 318i G20 : 156 CV, ratio 9,55 kg/CV.
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 250 km/h. 318i G20 : 223 km/h.