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Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 vs BMW 330d G20: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

limusina · 2026 vs 2020 · Metodología
MercedesHíbrido

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

313 CV · 650 Nm · 2,250 kg · 2026

VS
BMWHíbridoMás rápido

330d G20

286 CV · 650 Nm · 1,695 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

AMercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

5,47 s

Diferencia0,13 sa favor de 330d
BBMW 330d G20

5,34 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223330d G20Diferencia
0–100 km/h5,47 s5,34 s0,13 s · 330d G20
400 m salida parada13,69 s13,63 s0,06 s · 330d G20
1.000 m salida parada24,99 s24,79 s0,20 s · 330d G20
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h250 km/hIgual
Relación peso/potencia7,19 kg/CV5,93 kg/CVmejor relación · 330d G20

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

MercedesHíbridoS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWHíbrido330d G20
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223330d G20
0–30 km/h1,04 s1,32 s
0–50 km/h1,91 s2,16 s
0–80 km/h3,77 s · diferencia ajustada3,82 s
0–100 km/h5,47 s5,34 s · diferencia ajustada
0–120 km/h7,46 s7,24 s
0–160 km/h13,10 s12,45 s
0–200 km/h21,19 s20,46 s
400 m salida parada13,69 s13,63 s · diferencia ajustada
1.000 m salida parada24,99 s24,79 s
Vel. máx. limitada250 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Mercedes

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

7,19kg/CVcompensa con −555 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia313 CVPending
Par motor650 Nm
Peso2 250 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

330d G20

5,93kg/CVrelación mejor en 1,26 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia286 CV6 cyl
Par motor650 Nm
Peso1 695 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 330d alcanza los 100 km/h en 5,34 s frente a 5,47 s del S 350 d 4MATIC Limousine Langversion. A pesar del tiempo más rápido, el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion se sitúa 4 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion va a 131 km/h contra 135 km/h del 330d. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 330d cruza la línea en 13,63 s frente a 13,68 s. La diferencia de 0,05 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 330d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 188 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el 330d termina en 24,78 s frente a 24,99 s, con 0,21 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion y el 330d están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,19 kg/cv vs 5,93 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,74 segundos. La diferencia de 0,13 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 330d G20
Audi A8 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEVBMW 730d

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

En esta página5,47 s

Ver Mercedes S-Class de ocasión

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B

BMW 330d G20

En esta página5,34 s

Ver BMW 3 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 330d G20 (5,34 s vs 5,47 s).

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 pasa de 0 a 100 km/h en 5,47 segundos (simulación calibrada).

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 313 CV, relación 7,19 kg/CV. 330d G20: 286 CV, relación 5,93 kg/CV.

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h. 330d G20: 250 km/h.