Sur 0–100 km/h, S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 gagne (5,47 s vs 5,88 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | 330i G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,47 s−0,41 s | 5,88 s |
| 400 m salida parada | 13,69 s−0,35 s | 14,04 s |
| 1.000 m salida parada | 24,99 s−0,10 s | 25,09 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,19 kg/CV | 5,70 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | 330i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 5,47 s | 5,88 s |
| 0–120 km/h | 7,46 s | 7,68 s |
| 0–160 km/h | 13,10 s | 12,65 s |
| 0–200 km/h | 21,19 s | 20,34 s |
| 400 m salida parada | 13,69 s | 14,04 s |
| 1.000 m salida parada | 24,99 s | 25,09 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 313 CV | Pending |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 250 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 330i | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion alcanza los 100 km/h en 5,47 s frente a 5,88 s del Bmw 330i. En este punto, el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion lleva 0,41 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion va a 131 km/h contra 135 km/h del Bmw 330i. La diferencia es de 0,50 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion cruza la línea en 13,68 s frente a 14,04 s. La diferencia de 0,35 s representa unos 16 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion termina en 24,99 s frente a 25,09 s, con solo 0,10 s de ventaja. El Bmw 330i no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el S 350 d 4MATIC Limousine Langversion y el Bmw 330i están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,19 kg/cv vs 5,70 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,74 segundos. La diferencia de 0,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 gagne (5,47 s vs 5,88 s).
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 passe de 0 à 100 km/h en 5,47 secondes (simulation calibrée).
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 313 CV, ratio 7,19 kg/CV. 330i G20 : 258 CV, ratio 5,70 kg/CV.
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 250 km/h. 330i G20 : 250 km/h.