En 0–100 km/h gana X3 M40i G01 (4,78 s vs 5,13 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 | X3 M40i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s | 4,78 s+0,34 s |
| 400 m salida parada | 13,34 s | 13,02 s+0,32 s |
| 1.000 m salida parada | 24,11 s | 23,68 s+0,43 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,14 kg/CV | 5,13 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 | X3 M40i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 4,78 s |
| 0–120 km/h | 6,98 s | 6,35 s |
| 0–160 km/h | 11,91 s | 10,65 s |
| 0–200 km/h | 18,40 s | 17,43 s |
| 400 m salida parada | 13,34 s | 13,02 s |
| 1.000 m salida parada | 24,11 s | 23,68 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 255 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X3 M40i alcanza los 100 km/h en 4,78 s frente a 5,13 s del S 450 d 4MATIC Saloon, long version. A pesar del tiempo más rápido, el S 450 d 4MATIC Saloon, long version se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el X3 M40i va a 142 km/h contra 135 km/h del S 450 d 4MATIC Saloon, long version. La diferencia es de 0,11 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X3 M40i cruza la línea en 13,02 s frente a 13,33 s. La diferencia de 0,31 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el X3 M40i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 194 km/h. A 1.000 metros, el X3 M40i termina en 23,67 s frente a 24,11 s, con 0,44 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el S 450 d 4MATIC Saloon, long version y el X3 M40i están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,14 kg/cv vs 5,13 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,01 segundos. La diferencia de 0,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 pasa de 0 a 100 km/h en 5,13 segundos (simulación calibrada).
S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223: 367 CV, relación 6,14 kg/CV. X3 M40i G01: 360 CV, relación 5,13 kg/CV.
S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h. X3 M40i G01: 250 km/h.