A
Mercedes V 300 d 4MATIC
En esta página8,32 s
Ver Mercedes V de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | V 300 d 4MATIC | 120i F20LCI | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s | 7,12 s | 1,20 s · 120i F20LCI |
| 400 m salida parada | 16,03 s | 15,22 s | 0,81 s · 120i F20LCI |
| 1.000 m salida parada | 29,56 s | 27,53 s | 2,03 s · 120i F20LCI |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 225 km/h | 15 km/h · 120i F20LCI |
| Relación peso/potencia | 9,44 kg/CV | 7,47 kg/CV | mejor relación · 120i F20LCI |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | V 300 d 4MATIC | 120i F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 5,16 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 16,79 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 29,61 s |
| 400 m salida parada | 16,03 s | 15,22 s |
| 1.000 m salida parada | 29,56 s | 27,53 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 225 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 312 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 120i alcanza los 100 km/h en 7,12 s frente a 8,32 s del V 300 d 4MATIC. En este punto, el 120i lleva 1,20 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el 120i va a 122 km/h contra 114 km/h del V 300 d 4MATIC. La diferencia es de 0,32 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 120i cruza la línea en 15,22 s frente a 16,03 s. La diferencia de 0,80 s representa unos 31 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 120i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 170 km/h contra 156 km/h. A 1.000 metros, el 120i termina en 27,52 s frente a 29,55 s, con 2,03 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el V 300 d 4MATIC a 217 km/h, el 120i a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,44 kg/cv vs 7,47 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,08 segundos. La diferencia de 1,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página8,32 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página7,12 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana 120i F20LCI (7,12 s vs 8,32 s).
V 300 d 4MATIC pasa de 0 a 100 km/h en 8,32 segundos (simulación calibrada).
V 300 d 4MATIC: 245 CV, relación 9,44 kg/CV. 120i F20LCI: 184 CV, relación 7,47 kg/CV.
V 300 d 4MATIC: 210 km/h. 120i F20LCI: 225 km/h.