En 0–100 km/h, V 300 d 4MATIC (long) y 218d F22 están igualados (8,32 s vs 8,35 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| V 300 d 4MATIC (long) | 218d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s−0,03 s | 8,35 s |
| 400 m salida parada | 16,03 s−0,15 s | 16,18 s |
| 1.000 m salida parada | 29,56 s | 29,46 s+0,10 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 213 km/h−3 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,44 kg/CVmejor relación | 9,47 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | V 300 d 4MATIC (long) | 218d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,16 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 5,94 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 8,35 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 11,66 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 44,86 s |
| 400 m salida parada | 16,03 s | 16,18 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 29,56 s | 29,46 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 210 km/h | 213 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 312 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el V 300 d 4MATIC (long) alcanza los 100 km/h en 8,32 s frente a 8,35 s del Bmw 218d. La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el V 300 d 4MATIC (long) va a 114 km/h contra 114 km/h del Bmw 218d. La diferencia es de 0,24 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el V 300 d 4MATIC (long) cruza la línea en 16,03 s frente a 16,17 s. La diferencia de 0,15 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,10 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el V 300 d 4MATIC (long) a 217 km/h, el Bmw 218d a 213 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,44 kg/cv vs 9,47 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,08 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, V 300 d 4MATIC (long) y 218d F22 están igualados (8,32 s vs 8,35 s, diferencia no significativa).
V 300 d 4MATIC (long) pasa de 0 a 100 km/h en 8,32 segundos (simulación calibrada).
V 300 d 4MATIC (long): 245 CV, relación 9,44 kg/CV. 218d F22: 150 CV, relación 9,47 kg/CV.
V 300 d 4MATIC (long): 210 km/h. 218d F22: 213 km/h.