En 0–100 km/h, MG4 Long Range RWD y 320d G20 están igualados (6,73 s vs 6,83 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| MG4 Long Range RWD | 320d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s−0,10 s | 6,83 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s−0,04 s | 14,96 s |
| 1.000 m salida parada | 27,24 s−0,36 s | 27,60 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 240 km/h−60 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,00 kg/CVmejor relación | 8,11 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | MG4 Long Range RWD | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 2,27 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 4,65 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 6,83 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 9,65 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 17,86 s |
| 0–200 km/h | - | 32,75 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s | 14,96 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,24 s | 27,60 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 240 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el MG4 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 6,73 s frente a 6,83 s del Bmw 320d. El par instantáneo de 350 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,10 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 320d va a 120 km/h contra 129 km/h del MG4 Long Range RWD. La diferencia es de 0,32 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el MG4 Long Range RWD cruza la línea en 14,92 s frente a 14,95 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista
Pasados los 400 metros, el MG4 Long Range RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el MG4 Long Range RWD termina en 27,23 s frente a 27,60 s, con 0,36 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (240 km/h), el Bmw 320d nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el MG4 Long Range RWD a 180 km/h, el Bmw 320d a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,30 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, MG4 Long Range RWD y 320d G20 están igualados (6,73 s vs 6,83 s, diferencia no significativa).
MG4 Long Range RWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,73 segundos (simulación calibrada).
MG4 Long Range RWD: 245 CV, relación 7,00 kg/CV. 320d G20: 190 CV, relación 8,11 kg/CV.
MG4 Long Range RWD: 180 km/h. 320d G20: 240 km/h.