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MG4 Long Range RWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 4 Long Range RWD | Golf 7 GTI | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s | 6,49 s | 0,24 s · Golf 7 GTI |
| 400 m salida parada | 14,92 s | 14,63 s | 0,29 s · Golf 7 GTI |
| 1.000 m salida parada | 27,24 s | 26,14 s | 1,10 s · Golf 7 GTI |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 246 km/h | 66 km/h · Golf 7 GTI |
| Relación peso/potencia | 7,00 kg/CV | 6,30 kg/CV | mejor relación · Golf 7 GTI |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 4 Long Range RWD | Golf 7 GTI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 1,86 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 3,11 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 4,92 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 6,49 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 8,45 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 14,06 s |
| 0–200 km/h | - | 23,68 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s | 14,63 s |
| 1.000 m salida parada | 27,24 s | 26,14 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 246 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | I4 |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 386 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | DSG 6-speed |
En la salida, el Golf 7 GTI alcanza los 100 km/h en 6,49 s frente a 6,73 s del 4 Long Range RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 220 cv compensa. En este punto, el Golf 7 GTI lleva 0,24 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Golf 7 GTI va a 131 km/h contra 129 km/h del 4 Long Range RWD. La diferencia es de 0,16 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Golf 7 GTI cruza la línea en 14,62 s frente a 14,92 s. La diferencia de 0,29 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Golf 7 GTI sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el Golf 7 GTI termina en 26,13 s frente a 27,23 s, con 1,10 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 4 Long Range RWD a 180 km/h, el Golf 7 GTI a 246 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,07 segundos. La diferencia de 0,24 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Golf 7 GTI (6,49 s vs 6,73 s).
4 Long Range RWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,73 segundos (simulación calibrada).
4 Long Range RWD: 245 CV, relación 7,00 kg/CV. Golf 7 GTI: 220 CV, relación 6,30 kg/CV.
4 Long Range RWD: 180 km/h. Golf 7 GTI: 246 km/h.