Sur 0–100 km/h, Cooper SE FWD gagne (7,32 s vs 10,53 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cooper SE FWD | 116i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,32 s−3,21 s | 10,53 s |
| 400 m salida parada | 15,46 s−2,00 s | 17,46 s |
| 1.000 m salida parada | 29,86 s−2,31 s | 32,17 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 150 km/h | 199 km/h−49 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,42 kg/CVmejor relación | 12,11 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cooper SE FWD | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,03 s | 1,94 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,40 s | 3,42 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 7,04 s |
| 0–100 km/h | 7,32 s | 10,53 s |
| 0–120 km/h | 9,71 s | 15,20 s |
| 0–160 km/h | — | 31,08 s |
| 400 m salida parada | 15,46 s | 17,46 s |
| 1.000 m salida parada | 29,86 s | 32,17 s |
| Vel. máx. | 150 km/h | 199 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 190 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
En la salida, el Cooper SE FWD alcanza los 100 km/h en 7,32 s frente a 10,53 s del Bmw 116i. El par instantáneo de 270 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Cooper SE FWD lleva 3,21 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Cooper SE FWD va a 124 km/h contra 104 km/h del Bmw 116i. La diferencia es de 0,99 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cooper SE FWD cruza la línea en 15,46 s frente a 17,45 s. La diferencia de 1,99 s representa unos 69 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cooper SE FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 150 km/h contra 143 km/h. A 1.000 metros, el Cooper SE FWD termina en 29,86 s frente a 32,17 s, con 2,31 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (199 km/h), el Bmw 116i nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cooper SE FWD a 150 km/h, el Bmw 116i a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 18,13 segundos. La diferencia de 3,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Cooper SE FWD passe de 0 à 100 km/h en 7,32 secondes (simulation calibrée).
Cooper SE FWD : 184 CV, ratio 7,42 kg/CV. 116i F40 : 109 CV, ratio 12,11 kg/CV.
Cooper SE FWD : 150 km/h. 116i F40 : 199 km/h.