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MINI Countryman S ALL4
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Countryman S ALL4 | 220d F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,33 s | 7,29 s | 0,04 s · 220d F22 |
| 400 m salida parada | 15,37 s | 15,41 s | 0,04 s · Countryman S ALL4 |
| 1.000 m salida parada | 27,99 s | 27,65 s | 0,34 s · 220d F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 236 km/h | 230 km/h | 6 km/h · Countryman S ALL4 |
| Relación peso/potencia | 8,50 kg/CV | 7,53 kg/CV | mejor relación · 220d F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Countryman S ALL4 | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 2,11 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 3,35 s |
| 0–80 km/h | 5,10 s | 5,41 s |
| 0–100 km/h | 7,33 s | 7,29 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 18,11 s | 16,80 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | 30,35 s |
| 400 m salida parada | 15,37 s · diferencia ajustada | 15,41 s |
| 1.000 m salida parada | 27,99 s | 27,65 s |
| Vel. máx. | 236 km/h | 230 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 735 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DCT |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el 220d alcanza los 100 km/h en 7,29 s frente a 7,33 s del Countryman S ALL4. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Countryman S ALL4 va a 120 km/h contra 124 km/h del 220d. La diferencia es de 0,22 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Countryman S ALL4 cruza la línea en 15,37 s frente a 15,41 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El 220d se queda en 230 km/h mientras el Countryman S ALL4 sigue acelerando hacia 236 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,11 s.
Hacia los 449 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 220d compensa su desventaja en la salida gracias a 6 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 220d termina en 27,65 s frente a 27,99 s. El delta de 0,34 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Limitado electrónicamente a 230 km/h, el 220d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,50 kg/cv vs 7,53 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,66 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, Countryman S ALL4 y 220d F22 están igualados (7,29 s vs 7,33 s, diferencia no significativa).
Countryman S ALL4 pasa de 0 a 100 km/h en 7,33 segundos (simulación calibrada).
Countryman S ALL4: 204 CV, relación 8,50 kg/CV. 220d F22: 190 CV, relación 7,53 kg/CV.
Countryman S ALL4: 236 km/h. 220d F22: 230 km/h.