Nissan Leaf 40kWh ZE1 vs Ford Focus EcoBoost MHEV 125 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Leaf 40kWh ZE1 vs Focus EcoBoost MHEV 125: crónica de un drag race a 194 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Leaf 40kWh ZE1 alcanza los 100 km/h en 8,05 s frente a 10,23 s del Focus EcoBoost MHEV 125. El par instantáneo de 320 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Leaf 40kWh ZE1 lleva 2,18 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Leaf 40kWh ZE1 va a 116 km/h contra 106 km/h del Focus EcoBoost MHEV 125. La diferencia es de 1,00 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Leaf 40kWh ZE1 cruza la línea en 16,03 s frente a 17,47 s. La diferencia de 1,43 s representa unos 51 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Leaf 40kWh ZE1 se queda en 144 km/h mientras el Focus EcoBoost MHEV 125 sigue acelerando hacia 194 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 1,60 s frente a 1,43 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Leaf 40kWh ZE1 termina en 31,05 s frente a 31,88 s, con solo 0,84 s de ventaja. El Focus EcoBoost MHEV 125 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 144 km/h, el Leaf 40kWh ZE1 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,18 segundos. La diferencia de 2,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Nissan Leaf 40kWh ZE1 has a clear edge over the Ford Focus EcoBoost MHEV 125 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.