Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT vs Bmw 116i : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 92%Reading the duel
At 400 m, Bmw 116i leads by 0.37 s. At 1 000 m, Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT takes the lead by 0.43 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT vs Bmw 116i: crónica de un drag race a 206 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 116i alcanza los 100 km/h en 10,34 s frente a 10,36 s del Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT. La diferencia de 0,02 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 116i va a 105 km/h contra 110 km/h del Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT. La diferencia es de 0,70 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 116i cruza la línea en 17,40 s frente a 17,77 s. La diferencia de 0,37 s representa unos 14 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw 116i se queda en 200 km/h mientras el Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT sigue acelerando hacia 206 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,06 s.
Hacia los 638 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT compensa su desventaja en la salida gracias a 6 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT termina en 31,43 s frente a 31,86 s. El delta de 0,43 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Lo que los números no dicen
Sobre el papel, el Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT acumula 131 cv, 230 Nm y 1270 kg — una ventaja teórica clara frente al Bmw 116i. Sin embargo, el Bmw 116i sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Bmw 116i dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores — exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Limitado electrónicamente a 200 km/h, el Bmw 116i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,69 kg/cv vs 12,11 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,64 segundos. La diferencia de 0,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT is slightly faster than the Bmw 116i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.