Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 vs Bmw 120d xDrive : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
3008 Hybrid 225 e-EAT8 vs Bmw 120d xDrive: crónica de un drag race a 233 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 120d xDrive alcanza los 100 km/h en 7,08 s frente a 7,65 s del 3008 Hybrid 225 e-EAT8. En este punto, el Bmw 120d xDrive lleva 0,57 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 120d xDrive va a 119 km/h contra 120 km/h del 3008 Hybrid 225 e-EAT8. La diferencia es de 0,63 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 120d xDrive cruza la línea en 15,11 s frente a 15,68 s. La diferencia de 0,57 s representa unos 24 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Bmw 120d xDrive termina en 27,80 s frente a 28,25 s, con solo 0,45 s de ventaja. El 3008 Hybrid 225 e-EAT8 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
El Bmw 120d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 230 km/h, el Bmw 120d xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,22 kg/cv vs 7,97 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,95 segundos. La diferencia de 0,57 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 120d xDrive has a clear edge over the Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.