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Peugeot 308 GTi 270
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 308 GTi 270 | Boxster | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,06 s | 5,71 s | 0,35 s · Boxster |
| 400 m salida parada | 13,98 s | 13,89 s | 0,09 s · Boxster |
| 1.000 m salida parada | 24,72 s | 25,03 s | 0,31 s · 308 GTi 270 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 270 km/h | 261 km/h | 9 km/h · 308 GTi 270 |
| Relación peso/potencia | 4,63 kg/CV | 5,27 kg/CV | mejor relación · 308 GTi 270 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 308 GTi 270 | Boxster |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 4,64 s | 4,24 s |
| 0–100 km/h | 6,06 s | 5,71 s |
| 0–120 km/h | 7,66 s | 7,60 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 12,18 s | 12,65 s |
| 0–200 km/h | 18,70 s | 20,75 s |
| 400 m salida parada | 13,98 s | 13,89 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 24,72 s | 25,03 s |
| Vel. máx. | 270 km/h | 261 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 272 CV | Pending |
| Par motor | 330 Nm | |
| Peso | 1 260 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 259 CV | B6 |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Boxster alcanza los 100 km/h en 5,71 s frente a 6,06 s del 308 GTi 270. En este punto, el Boxster lleva 0,35 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Boxster va a 134 km/h contra 140 km/h del 308 GTi 270. La diferencia es de 0,23 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Boxster cruza la línea en 13,88 s frente a 13,98 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Boxster se queda en 261 km/h mientras el 308 GTi 270 sigue acelerando hacia 270 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,02 s.
Hacia los 561 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 308 GTi 270 compensa su desventaja en la salida gracias a 9 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 308 GTi 270 termina en 24,71 s frente a 25,03 s. El delta de 0,31 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Sobre el papel, el 308 GTi 270 acumula 272 cv, 330 Nm y 1260 kg - una ventaja teórica clara frente al Boxster. Sin embargo, el Boxster sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Boxster dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Limitado electrónicamente a 261 km/h, el Boxster no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,63 kg/cv vs 5,27 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,70 segundos. La diferencia de 0,35 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana Boxster (5,71 s vs 6,06 s).
308 GTi 270 pasa de 0 a 100 km/h en 6,06 segundos (simulación calibrada).
308 GTi 270: 272 CV, relación 4,63 kg/CV. Boxster: 259 CV, relación 5,27 kg/CV.
308 GTi 270: 270 km/h. Boxster: 261 km/h.