Porsche Cayman (Manual) 987 vs Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Cayman (Manual) vs 408 Hybrid 225 e-EAT8: crónica de un drag race a 267 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Cayman (Manual) alcanza los 100 km/h en 5,65 s frente a 7,58 s del 408 Hybrid 225 e-EAT8. En este punto, el Cayman (Manual) lleva 1,93 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Cayman (Manual) va a 135 km/h contra 122 km/h del 408 Hybrid 225 e-EAT8. La diferencia es de 1,28 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman (Manual) cruza la línea en 13,79 s frente a 15,61 s. La diferencia de 1,83 s representa unos 75 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Cayman (Manual) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el Cayman (Manual) termina en 24,69 s frente a 27,96 s, con 3,27 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,94 kg/cv vs 7,66 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,55 segundos. La diferencia de 1,93 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche Cayman (Manual) has a clear edge over the Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.