Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 94%Reading the duel
At 400 m, Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 leads by 0.10 s. At 1 000 m, Peugeot 508 THP 160 EAT6 takes the lead by 2.42 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
508 THP 160 EAT6 vs Zoe R135 E-Tech Z.E.50: crónica de un drag race a 226 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Zoe R135 E-Tech Z.E.50 alcanza los 100 km/h en 9,44 s frente a 9,59 s del 508 THP 160 EAT6. El par instantáneo de 245 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Zoe R135 E-Tech Z.E.50 lleva 0,15 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Zoe R135 E-Tech Z.E.50 va a 111 km/h contra 115 km/h del 508 THP 160 EAT6. La diferencia es de 0,39 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Zoe R135 E-Tech Z.E.50 cruza la línea en 17,08 s frente a 17,18 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 4 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Zoe R135 E-Tech Z.E.50 se queda en 140 km/h mientras el 508 THP 160 EAT6 sigue acelerando hacia 226 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,40 s.
Hacia los 455 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 508 THP 160 EAT6 compensa su desventaja en la salida gracias a 86 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 508 THP 160 EAT6 termina en 30,11 s frente a 32,53 s. El delta de 2,42 s a favor del 508 THP 160 EAT6 muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 140 km/h, el Zoe R135 E-Tech Z.E.50 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,57 segundos. La diferencia de 0,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 is slightly faster than the Peugeot 508 THP 160 EAT6 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.