En 0–100 km/h, 718 Boxster GTS y 911 Carrera T 991.2 están igualados (4,46 s vs 4,47 s, diferencia no significativa).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,46 s
4,47 s
| Medida | 718 Boxster GTS | 911 Carrera T 991.2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,47 s | 0,00 s · 718 Boxster GTS |
| 400 m salida parada | 12,32 s | 12,47 s | 0,15 s · 718 Boxster GTS |
| 1.000 m salida parada | 21,97 s | 22,25 s | 0,28 s · 718 Boxster GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 290 km/h | 293 km/h | 3 km/h · 911 Carrera T 991.2 |
| Relación peso/potencia | 3,77 kg/CV | 4,13 kg/CV | mejor relación · 718 Boxster GTS |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 718 Boxster GTS | 911 Carrera T 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s · diferencia ajustada | 1,22 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s · diferencia ajustada | 2,04 s |
| 0–80 km/h | 3,52 s · diferencia ajustada | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s · diferencia ajustada | 4,47 s |
| 0–120 km/h | 5,50 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 8,94 s |
| 0–200 km/h | 13,06 s | 13,69 s |
| 400 m salida parada | 12,32 s | 12,47 s |
| 1.000 m salida parada | 21,97 s | 22,25 s |
| Vel. máx. | 290 km/h | 293 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 365 CV | B4 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 345 CV | B6 |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 718 Boxster GTS alcanza los 100 km/h en 4,47 s frente a 4,47 s del 911 Carrera T. La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 718 Boxster GTS va a 155 km/h contra 153 km/h del 911 Carrera T. La diferencia es de 0,08 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 718 Boxster GTS cruza la línea en 12,32 s frente a 12,47 s. La diferencia de 0,15 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 718 Boxster GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 217 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el 718 Boxster GTS termina en 21,96 s frente a 22,25 s, con 0,29 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (290 vs 293 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 718 Boxster GTS a 290 km/h, el 911 Carrera T a 293 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,77 kg/cv vs 4,13 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,56 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, 718 Boxster GTS y 911 Carrera T 991.2 están igualados (4,46 s vs 4,47 s, diferencia no significativa).
718 Boxster GTS pasa de 0 a 100 km/h en 4,46 segundos (simulación calibrada).
718 Boxster GTS: 365 CV, relación 3,77 kg/CV. 911 Carrera T 991.2: 345 CV, relación 4,13 kg/CV.
718 Boxster GTS: 290 km/h. 911 Carrera T 991.2: 293 km/h.